スタッフブログ | オオゴシ・オート - Part 4

BMWミニにオートライトを取り付けをしました。

こちらが、受光センサーです。

残りは、オン オフスイッチの取り付けしました。

センサーも小さいので特に違和感を感じないデザインです。

機能は、外が少し暗くなるとスモールライト点灯　暗くなるとヘッドライトの点灯をします。

これで、ライトの消し忘れや点灯消灯をいちいちしなくてもすみますし消し忘れの心配もなくなりました。

BMWや欧州車でお困りでしたらお声がけくださいね。

メルセデス・ベンツBクラス（W246)のミッションオイル交換のご依頼を頂きました。

ミッションオイル交換は、交換した方が良いとかしない方が良いとかいろいろと世間では言われておりますが、、、

私の意見はやるべきです。

早速やっていきます。

まずは、上からです、上部のパーツを外して行きます。

見えているのが、ミッションオイルのフィルターです。

外すと、筒状のカートリッジのフィルターが入ってます。

ガスケットも同時交換です。

下からは、オイルパンを外しストレーナーも交換です。

この車両は、上記のオイルフィルターとストレーナーの二段構えの浄化装置ですね。

ストレーナーも少し改善されてるようです（マグネットが二個追加されてます）

交換終わって、オイルを充填してエンジンスタートですが、こんな画面が出ます。

赤い文字での点灯で、ビックリしますW

専用テスターでの温度管理にて、オイル量を見ていきます。

もう少し温度が低いためにプロセスが進めません（赤い文字が温度ですね）

温度合わせて、調整完了です。

そして、シフトポジションも見ていく工程に進みます。

ガチャガチャとミッションんが勝手に作動して完了となります。

お客様も、ミッションの変則が随分と変わったとお喜びでした。

専用テスターが無いといろんな事が出来ない時代ですね。

ＢＭＷ５２５i（Ｆ１０）のブレーキ警告灯が点灯したのでブレーキ交換しました。

ＢＭＷ５２５i（Ｆ１０）

今回使用する、パーツです。

低ダストでの、お勧めはアーテ制（ＡＴＥ）です。

ディスクキャリパーの取り外しをしてから、ディスクローターを外して行きます。

ローター外すと接地面が錆びてますので、錆びを落としてからスレッドコンパウンドをつけます。

ローターと、ブレーキを組付けて再度ハブにスレッドコンパウンド着けます。

スレッドコンパウンドは、錆防止に効果的です。

特に、タイヤの脱着時に錆でホイールが外れ難いって事が良くあるのです。

その後、走行テストで完成致しました。

これで、ホイールの汚れに悩まされる日々ともお別れできたと思います（笑）

ＢＭＷや輸入車の修理などの困り事御座いましたらお気軽にお声がけ下さいね。

ポルシェ911カレラＳの整備でご来店頂きました。

まずは、リフトアップでオイル＆フィルター交換です。

テスターでオイルリセット。

そして、タイヤ組み換えバランス４本です。

結構大きなタイヤの為、気を使うし大変でした（笑）

最後にデイライトコーディングで完成しました。

やっぱり、デイライトよいですね。

その他、輸入車の修理や車検などやってますのでお声がけ下さいね。

今月のお盆前に納車せて頂いた車両です。

ＢＭＷクーパーＳ（Ｆ55）

リクエストにお応えする為に必死で探した一台です！！

走行距離；0.8万キロ

色　　　；ペッパーホワイト

ドア　　；5ドア

年式　　；Ｈ29/6

 整備内容

・車検整備一式（消耗品交換）

・リアテールレンズ交換（ユニオンジャック）　　　　　※英国国旗　コーディング必要

・ガラスコーティング

です。

今回ご購入のお客様の、ミニに乗りたいと言う想いを届けることが出来ました。

走行距離

1万キロ以内で

ペッパーホワイト

クーパーＳ（5ドア）

こちらがリクエストでした、なかなか低走行のクーパーＳ（５ドア）が見つからず苦労はしましたが、

納車時には、お客様にとても喜んで頂きました。

これから、ミニライフ楽しんで頂けると思います。

この度はお買い上げ頂きましてありがとうございました。

本日も、コーディングのご依頼頂きました。

今では、欧州車の主流に成りつつあるデイライト

見た目もカッコいいのですが、安全対策にも成りますのでお勧めです。

ベンツやＢＭＷ等のデイライトコーディング、その他のコーディングも取り揃えておりますので

気になったら、是非お声がけ下さいね。

その他、輸入車の修理など広島でお困りでしたらご相談ください。

本日、Ｘ3のグリル交換のご依頼頂きました。

待って頂いての作業に成ります。

　こちらが、交換前です。

　こちら、取り外した状態。

　交換した状態です。

グリルの交換だけで、印象が変わりますよね。

ＢＭＷの修理やカスタムを広島でお考えでしたら是非おこえがけくださいね。

スマート フォーフォーの車高を少し落としたいとのご依頼頂きました。

フォーフォーのブラバスです。

前側の、スプリングのビフォアーアフターです。

こちらは、後ろ側です。

今回チョイスしたスプリングはＨ＆Ｒに成ります。

わりとパーツの選択肢が少ない車両ですが、有名メーカーのスプリングです。

交換後にロードテストにて完成です。

1.5㎝位車高が下がりました。

見た目も、使用感もいい感じです。

広島で、輸入車の修理全般やってますので輸入車の修理でお悩みの方はお気軽にお声がけ下さい。

走行距離も、４０，０００キロを超えてきたのでＡＴＦの交換をとのご依頼頂きました。

リフトアップして、アンダーカバー取り外します。

オイルパンから、出るだけオイルを出してからオイルパンを外していきます。

すると、オイルストレーナーが見えてきます。

こちらも交換です。

この、オイルストレーナーはオイルフィルターの役目も兼ねてますので交換した方がよりいいです。

そして、外した逆の手順で組付けオイルを入れていきます。

オイルは、オーバーフロータイプの為下から専用の工具で注入して専用のテスターを使いオイルの温度管理をしまがら

丁度良い温度で、オイルの量を合わせていきます。

そして、漏れがないなどの確認で完成です。

あまり走行も伸びていないと言っても汚れてますね（笑）

メルセデスベンツの修理を広島で探されてる方はお気軽におこえがけくださいね。

ＢＭＷ ３２０i（Ｆ30）のテールレンズを後期使用に交換のご依頼頂きました。

片側交換でも、写真撮ってみました。

左右交換で完成です。

後は、点灯確認で完成いたしました。

こう見ると、テールレンズ交換でも雰囲気変わりますね。

ウインカーつけると、ちゃんと光が流れてる感じになります。

ＢＭＷの修理、カスタムを広島で探されてる方はお気軽におこえがけくださいね。